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海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，漲幅明顯

發(fā)布時(shí)間：2017-12-20 已閱：1588次
    11月14日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1298.76點(diǎn)，期環(huán)比上行5.54%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1364.76點(diǎn)，期環(huán)比上行5.77%;華南線指數(shù)報(bào)收1077.77點(diǎn)，期環(huán)比上行4.60%。

    本報(bào)告期(2017/11/11-2017/11/14)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，漲幅明顯。11月14日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1298.76點(diǎn)，期環(huán)比上行5.54%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1364.76點(diǎn)，期環(huán)比上行5.77%;華南線指數(shù)報(bào)收1077.77點(diǎn)，期環(huán)比上行4.60%。

    具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為56.8元/噸，期環(huán)比上行2.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為52.6元/噸，期環(huán)比上行2.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為47.9元/噸，期環(huán)比上行3.9元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為55.1元/噸，期環(huán)比上行2.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為54.7元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為58.9元/噸，期環(huán)比上行2.3元/噸。

    指數(shù)運(yùn)行：(1)本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比上行68.21點(diǎn);(2)本報(bào)告期各航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，上升幅度明顯，在2.3-3.9元/噸之間。

    分析認(rèn)為，以下幾點(diǎn)是助推本期航運(yùn)價(jià)格全線上漲的因素：1、燃料油價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，連續(xù)一周運(yùn)行于370美元/噸左右，經(jīng)營(yíng)成本的增加支撐船東守價(jià)心理;2、除油船外，糧食、金屬礦石等非煤貨種用船需求強(qiáng)勁，擠占部分煤炭運(yùn)力，煤炭市場(chǎng)船舶運(yùn)力暫時(shí)處于供小于求局面，煤炭航運(yùn)價(jià)格隨之水漲船高;3、長(zhǎng)江進(jìn)入枯水期，裝貨量受限，小船需求較好，帶動(dòng)大船運(yùn)價(jià)上升。預(yù)計(jì)后續(xù)運(yùn)價(jià)將持續(xù)震蕩走高。
來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)