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以雙贏為基礎，靠制度為前提、推動數(shù)質(zhì)量管理上臺階

發(fā)布時間：2015-04-28 已閱：1290次
各位領導、合作伙伴們：
        今天給大家請來，一是感謝大家在過去的一年里對舜龍公司和汽運部工作的大力支持，克服重重困難，圓滿地完成了水運煤、原料入洗煤和地銷煤發(fā)運任務。二是回顧2014年的工作和存在的不足。三是2015年繼續(xù)貫徹公司下發(fā)的《關于進一步加強水運煤數(shù)、質(zhì)量管理的決定》及《關于進一步加強現(xiàn)場管理的若干規(guī)定》，進一步明確聯(lián)防聯(lián)責辦法及數(shù)、質(zhì)量事故的責任范圍。四是繼續(xù)加大管理的力度，積極采取措施，與大家交流、探討，力爭統(tǒng)一思想，因為我們是合作伙伴，是一個利益共同體，只有你們在管理環(huán)節(jié)上管到位了，責任意識增強了，才能實現(xiàn)雙贏，今天開這個會議的目的，就是更好的完成集團公司和舜龍公司交給我們的發(fā)運任務。
         一、2014年工作完成情況
         汽運部主要任務是煤炭發(fā)運時進行車隊調(diào)度、組織、發(fā)運和管理，碼頭煤炭驗收、裝船的現(xiàn)場管理及平圩中轉站安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，重點是數(shù)、質(zhì)量管理和各節(jié)點的過程管理。2014年經(jīng)我們大家的共同努力，共組織完成發(fā)運量879萬噸（其中：水運煤556萬噸、原料煤323萬噸）。
        1、去年，通過全體合作單位的精心管理，煤炭短運虧噸率總體控制在混煤0.25%以內(nèi)，煤泥短運虧噸率控制在0.8%以內(nèi)，合作車隊、碼頭基本沒有發(fā)生生產(chǎn)性責任事故和煤質(zhì)、虧噸責任事故，較好地完成了公司的煤炭發(fā)運任務。
        2、各合作車隊、碼頭等單位顧全大局，為煤炭順利發(fā)運奠定了基礎。特別是去年以來，車輛查超從嚴、使用標準車型和礦點限磅等因素，造成了運輸成本的加大，使得部分車輛運輸積極性不高。為確保水運煤發(fā)運，在我公司整體虧本的情況下，我們也逐步提高了各礦點的運價，各合作車隊、碼頭也克服困難，購買、更新部分車輛，合理安排車輛，保證了煤炭發(fā)運任務的完成。同時，根據(jù)潘集、丁集和謝家集地區(qū)煤炭發(fā)運情況，在公司領導的部署下，完成了以上地區(qū)的招議標工作，建立了車隊之間的競爭機制，促進了煤炭運輸在汽運環(huán)節(jié)上的良性發(fā)展，為完成全年發(fā)運任務打下了堅實基礎。
        3、進一步提高管理質(zhì)量，規(guī)范安全管理和操作行為。重點是汽運部全體工作人員認真履行崗位職責，嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度及管理辦法，確保車輛運輸及碼頭安全裝卸，杜絕生產(chǎn)過程中“三違”現(xiàn)象。建立健全了合作車隊、碼頭的各種信息資料、臺賬，解決了各合作碼頭地磅校驗不及時、不規(guī)范的問題。
        4、為了進一步加強煤炭運輸過程中的數(shù)、質(zhì)量監(jiān)督管理，更好地界定水運煤發(fā)運過程中各方的責任，增強現(xiàn)場管理的責任意識，充分調(diào)動業(yè)務員、車隊、碼頭和船隊相互監(jiān)督、相互制約的積極性，防止和避免水運煤發(fā)運過程中出現(xiàn)數(shù)、質(zhì)量糾紛，杜絕數(shù)、質(zhì)量事故的發(fā)生，汽運部嚴格落實《舜龍公司數(shù)、質(zhì)量管理辦法》、《聯(lián)防聯(lián)責管理辦法》、《車隊管理辦法》、《碼頭管理辦法》和《關于進一步加強現(xiàn)場管理的若干規(guī)定》等制度辦法。為了更加明確車隊、碼頭在批次煤發(fā)運時的數(shù)、質(zhì)量監(jiān)督管理責任，我們采取了以下措施：1）、把公司新發(fā)的各類辦法及時告之大家，使大家能夠第一時間明確自己的責任和壓力。2）、加大處罰力度，對不規(guī)范的車隊、碼頭，出現(xiàn)問題及時處理，把處理結果張貼下發(fā)到所發(fā)生的車隊、碼頭，并加以整改。3）、經(jīng)常深入到現(xiàn)場處理問題。去年，個別車隊發(fā)運出現(xiàn)車隊單車留煤、注水、封條不規(guī)范等現(xiàn)象，我們都及時進行了處罰，起到了警示作用。4）、當碼頭清場不徹底，與船隊、客戶發(fā)生矛盾時，都能及時到現(xiàn)場解決，直至船隊、客戶滿意為止。
        5、加大對發(fā)運車隊發(fā)運過程的考核力度。要求他們在發(fā)運時，對駕駛員要進行安全、自保教育，貫徹公司的相關制度、辦法，促使他們自覺的遵章守紀。為規(guī)范批次煤碼頭車輛驗收、卸車、裝船的過程管理，強化現(xiàn)場管理的意識及責任，汽運部要求碼頭夜晚不留煤，特殊情況留煤的必須做好印記和記錄、及時匯報，并根據(jù)碼頭實際使用情況，做好各碼頭的工作情況記錄臺帳和管理工作，對卸車、裝船清場過程中存在問題的碼頭及時整頓。
        6、存在的不足
        去年，我們雖然較好地完成了公司下達的煤炭發(fā)運組織任務，但在具體工作中仍存在一些不足，需要汽運部及各合作單位在今后的工作中加以重視，及時解決。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
        1、部分車隊車輛組織不夠及時，組織車輛的數(shù)量與公司簽訂合同有一定差距；車隊巡查人員對異常及事故車輛，不能及時到達現(xiàn)場處理，造成煤炭不能及時到港。
         2、煤炭發(fā)運時，車隊管理人員沒能盡職盡責，煤炭在發(fā)運過程中，還存在偷煤、藏煤、注水、放水現(xiàn)象，部分車輛仍留有多余工具箱及車廂夾層用以偷煤、藏煤。
         3、車隊、碼頭現(xiàn)場管理不夠完善，沒能全程監(jiān)督車輛的卸貨，對車輛卸貨過程中存在的煤質(zhì)異常、車輛留煤等不能及時發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)后責任意識淡薄，不匯報、不處理，甚至私自處理車輛駕駛員等。碼頭不能全過程協(xié)調(diào)、配合裝船，存在拋灑及清場不徹底現(xiàn)象，晚間看管形式大于內(nèi)容。
       以上不足，影響了公司及各合作單位的形象，也影響了集團公司、客戶對我們的信任，給工作造成一定的負面影響，這些問題我們一定高度重視，在管理上還需要進一步提高，堅決采取強有力措施在今后的工作中加以解決。
         二、2015工作意見
          2015年工作目標：運輸量方面，水運煤500萬噸、原料煤340萬噸；煤質(zhì)合格率達100%；混煤汽運虧噸率控制在0.25%以內(nèi)；煤泥汽運虧噸率控制在0.80%以內(nèi)；杜絕重傷及較大以上生產(chǎn)性責任事故；杜絕虧噸、虧卡給公司造成經(jīng)濟損失５萬元以上的事故。
        2015年汽運部工作重點：1、強化統(tǒng)一安排、調(diào)度，各合作車隊、碼頭要自覺接受和服從汽運部的調(diào)度，并根據(jù)實際發(fā)運計劃要求，合理匹配汽車數(shù)量，對不聽指揮者和不服從調(diào)度管理的車隊，將不再使用；承運車隊到礦點后，要服從礦方等相關部門的指揮，聽從現(xiàn)場發(fā)煤員的安排，在指定礦點、指定時間、指定的煤堆裝煤，告之駕駛員不要裝潮煤和煤質(zhì)有異常的煤，下磅后，及時加蓋雨布，督促駕駛員規(guī)范張貼封條和鉛封，確保煤炭安全正常發(fā)運。2、增強車隊、碼頭自主管理意識，自覺加強對超出合理使用范圍的水箱、夾板設施的檢查，清理不必要的水箱、夾板。車隊要使用符合標準的車輛，合理安排運煤車輛，如有夜間待卸情況，要認真安排值班檢查人員，保證煤炭安全；承運車輛途中發(fā)生故障或被查扣，車隊巡查人員要第一時間向碼頭及汽運部匯報；碼頭要加強車輛秩序的指揮、卸車檢查、裝船配合、場地清理的自主管理。3、確立利益共同體關系，做到共同管理、處罰一致。煤炭發(fā)運是舜龍公司與各合作單位賴以生存和發(fā)展的基礎，舜龍公司及各合作單位的利益與煤炭發(fā)運量、煤質(zhì)緊密地結合在一起，在平等互信、互利合作的基礎上逐步形成了利益共同體關系；各合作單位在追求自身利益的同時必須要兼顧舜龍公司利益，加大過程管理，自覺維護自身及舜龍公司的形象，拓展生存發(fā)展空間，切實做到互利、雙贏。處罰不是目的，是提升管理的手段。4、汽運部主要職責是對車隊、碼頭監(jiān)督、管理，對從礦點到碼頭的數(shù)、質(zhì)量負責，對違反舜龍公司操作規(guī)則的行為進行處理，目的是促進車隊、碼頭的自主管理，強化車隊、碼頭的規(guī)范操作，幫助車隊、碼頭建立良好的服務形象，以促進車隊、碼頭良性發(fā)展。各合作單位應積極配合汽運部共同管理，以達到舜龍公司及合作單位共同發(fā)展的目的。
        汽運部將在運輸合同中界定清楚各合作單位的數(shù)、質(zhì)量管理責任，突出煤炭數(shù)、質(zhì)量監(jiān)管為安全管理重點的理念，確保煤炭保質(zhì)保量安全運輸。對違反各種辦法和合同條款等相關規(guī)定的合作單位，進行責任追究。根據(jù)煤炭的實際發(fā)運情況， 今年汽運部將根據(jù)公司要求，還要從以下方面加強管理：
        1、嚴格執(zhí)行舜龍公司各種管理辦法和規(guī)定，加強監(jiān)管力度，重點對車輛的雨布、封條張貼、鉛封是否規(guī)范，碼頭采樣的配合，車隊巡查是否到位，工具箱是否留煤，車輛是否存在惡意放水等進行檢查。強化煤炭在汽運過程中的數(shù)、質(zhì)量監(jiān)督管理，界定清煤炭發(fā)運過程中各方的責任，促進車隊在發(fā)運現(xiàn)場、沿途巡查、碼頭驗收等環(huán)節(jié)履行職責，杜絕藏煤、放水現(xiàn)象；調(diào)動相互制約、監(jiān)督的積極性，做到“三違”行為有舉報、有督促、有查處，促進規(guī)范管理、規(guī)范操作，防止和避免發(fā)運過程中出現(xiàn)數(shù)、質(zhì)量糾紛，杜絕數(shù)、質(zhì)量事故的發(fā)生。
         2、根據(jù)煤炭發(fā)運管理辦法，加強對碼頭（選煤廠）的考核，規(guī)范批次煤碼頭（選煤廠）車輛驗收、卸車、裝船等過程管理，重點檢查卸車、裝船過程及場地清理是否干凈，切實做到文明裝卸，向公司負責。提高現(xiàn)場管理的責任意識，增強相互監(jiān)督、互相制約的積極性、責任感。
         3、汽運部將根據(jù)車隊、碼頭批次煤發(fā)運信息臺賬，嚴格按照合同約定的條款執(zhí)行，嚴格按照公司兩個辦法進行監(jiān)督、考核，執(zhí)行車隊、碼頭動態(tài)管理考評的有關規(guī)定，做到從嚴考核，嚴格執(zhí)行。
        同志們，希望各位回去后將今天會議精神認真的傳達到所管轄的車隊、碼頭。在新的一年里，在公司領導的大力支持和各部門的緊密配合下，我們將嚴格按照公司的《舜龍公司水運煤數(shù)質(zhì)量聯(lián)防聯(lián)責管理辦法》、《舜龍公司車隊管理辦法》、《舜龍公司碼頭管理辦法》、《關于進一步加強現(xiàn)場管理的若干規(guī)定》、《關于進一步加強水運煤數(shù)、質(zhì)量管理的決定》等一系列管理辦法嚴格要求，加大車隊發(fā)運過程中的檢查與監(jiān)督、碼頭裝船過程及夜間留煤的管理。汽運部將按照各類辦法嚴格要求及認真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題將認真處理，絕不姑息遷就。在今后的工作中，希望各合作單位多溝通、多支持、多理解，保質(zhì)保量完成集團公司及舜龍公司下達的各項發(fā)運任務，實現(xiàn)雙贏。
           謝謝大家！


                                                                                                                葉志龍
                                                                                                        舜龍公司汽運部
                                                                                                               2015.4